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CIV Tour de Francia (Grandes Tours), Francia, julio 1 al 23 del 2017

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Tour de Francia

CIV Tour de Francia (Grandes Tours), Francia, julio 1 al 23 del 2017

Análisis del recorridoMediosEtapasEt1Et2Et3Et4Et5Et6Et7Et8Et9Et10Et11Et12Et13Et14Et15Et16Et17Et18Et19Et20Et21

El 104º Tour de Francia seguirá la costumbre, por la que ha optado cada vez con más frecuencia la organización de ASO en los últimos años, de iniciarse fuera de territorio galo. Será la ciudad alemana de Düsseldorf la que acoja una primera CRI (14 km, sábado 1 de julio) de recorrido llano y largas rectas, perfecta para que los especialistas se disputen el primer maillot amarillo. Al día siguiente (domingo 2), la carrera saldrá a por su primer sprint en Lieja, sin grandes elevaciones a excepción de la Côte d’Olne (4ª) a 20 kilómetros de la llegada.

En apenas 48 horas, la ‘Grande Boucle’ presumirá de haber visitado cuatro países, ya que la tercera fracción, primera con dificultades de la prueba, cruzará Luxemburgo y entrará por primera vez en su país de origen. Serán 212,5 km plagados de repechos, de los que solo dos en su final serán puntuables: Villers-la-Montagne (4ª) y el final en la Côte des Religieuses en Longwy (3ª), 1600m al 5,8% con rampas de hasta el 11%. Nervios, caídas y enorme lucha por la posición marcarán esta etapa y la de Vittel (martes 4), para velocistas, antes del primer final en alto de la carrera.

En su voluntad de visitar los cinco grandes macizos de Francia, el Tour regresa el miércoles 5 a los Vosgos y a La Planche des Belles Filles (1ª; 5,9 km al 8,5%), con un final durísimo al 20% del que saldrá el primer líder claro de la ronda gala. Las dos jornadas siguientes, sexta y séptima del programa, serán desgaste para todos los corredores y vigilancia para los hombres de la general, tradicionales ‘maratones’ llanos de más de 200 km con finales en Troyes (jueves 6) y Nuits-Saint-Georges (viernes 7).

El segundo fin de semana de carrera traerá una interesante incursión en los montes Jura. El sábado 8 se terminará en Les Rousses, con el paso por la Combe de Laisia Les Molunes (1ª; 11,7 km al 6,4%) y una serie de toboganes en los últimos 11 km desde su cima. Y el domingo 9, una trampa perfecta: el Mont du Chat (Especial; 8,7 km al 10,3%), ya transitado en el Dauphiné y que culminará con su peligroso descenso la primera gran jornada de montaña de este Tour, con Neyrolles (2ª), Bérentin (3ª), Franclens (3ª), la Biche (Especial) y el Grand Colombier (Especial). Périgueux y Bergerac (178 km, martes 11) retomarán el pulso de la carrera con un duelo para los sprinters tras la primera jornada de descanso, oportunidad cuya revancha vendrá al día siguiente con otra llegada plana en Pau (203,5 km, miércoles 12).

Desde allí, la carrera buscará unos Pirineos breves -solo dos días- pero intensísimos. El jueves 13, nada menos que 214,5 km con cinco puertos y una segunda parte tremenda con Menté (1ª), Balès (Especial; 11,7 km al 7,7%), Peyresourde (1ª; 9,7 km al 7,8%) y final en Peyragudes (2ª), donde Alejandro Valverde ganó en 2012. Y al día siguiente, el extremo contrario: en quatorze juillet, una etapa perfecta para la TV, con solo 101 km entre Saint-Girons y Foix que pasarán Latrape (1ª), Agnes (1ª) y el Mur de Péguère (1ª). Sin solución de continuidad (sábado 15), el Tour pondrá rumbo al Macizo Central con una etapa sinuosa y un final duro en Rodez: 570m al 9,6% en la Côte de Saint-Pierre. Para cerrar el segundo bloque (domingo 16), 189,5 km con la subida a Peyra Taillade (1ª; 8,3 km al 7,4%, zona central del 11%) a 30 km de Le Puy en Velay.

Tras el segundo descanso y un nuevo día para velocistas -y para fugas hábiles y fuertes a estas alturas de la prueba- en Romans-sur-Isère (martes 18), llegarán unos muy temidos Alpes, con dos días de leyenda. El miércoles 19 de julio se superarán Ornon (2ª), la Croix de Fer por el Glandon (Especial; 24 km en total) y el encadenado Télégraphe (1ª) / Galibier (Especial), coronado a 28 km de la meta de Serre Chevalier. Y el jueves 20, dos duros escollos para cerrar la montaña del Tour: Vars (1ª) e Izoard (Especial; 14,1 km al 7,3%), estreno como final de etapa y última llegada en alto de la carrera.

Tras un último día de respiro para los candidatos de la general -aunque no tanto: 222,5 km, el día más largo del Tour- camino de la costa en Salon-de-Provence, el Tour 2017 se decidirá en Marsella (sábado 22): una CRI de 22,5 km con inicio y final en el Stade Vélodrome, con una primera parte rectilínea y suave y un tramo central escarpado camino de Nôtre-Dame de la Garde (1200m al 9,5%). Desde la ciudad costera se verá, como siempre en este último día de competición real, la capital francesa: el último día por los Campos Elíseos (103 km) será disfrute -y algo de sufrimiento- para los grandes triunfadores y una última batalla para los velocistas.

Bonificaciones, maillots, baremos de puntuación y fuera de control:

1) Las bonificaciones en este Tour de Francia se entregan en las llegadas de las 19 etapas en línea: 10, 6 y 4 segundos a los tres primeros clasificados. No habrá en los sprints intermedios.

2) Como es tradicional en la ‘Grande Boucle’, hay cinco clasificaciones principales. El maillot amarillo se entrega al primer clasificado individual. El maillot verde se otorga al ciclista más regular, que suma puntos en las llegadas y en los sprints intermedios (uno por jornada). El maillot de puntos rojos consagra al rey de la montaña, resultado de la suma de puntos en todas las cimas a las que la organización otorga una de las cinco categorías. El maillot blanco premia al mejor ciclista en la general individual nacido después del 1 de enero de 1992. Finalmente, la clasificación por equipos toma en cuenta los tiempos de los tres mejores ciclistas (indistintos) en cada etapa.

3) Para la clasificación por puntos se tiene en cuenta el llamado coeficiente de etapas, que divide las 21 jornadas en seis categorías distintas. Este coeficiente se usa también para los ‘fuera de control’ (ver más abajo).

> En el caso de las etapas más llanas (categoría 1: et. 2, 4, 6, 7, 10, 11, 19 y 21) puntúan los 15 primeros: 50 – 30 – 20 – 18 – 16 – 14 – 12 – 10 – 8 – 7 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2. Este año se produce una separación más clara entre el ganador y los ‘puestos de honor’.

> En las etapas de media montaña (categorías 2 y 3: et. 3, 5, 8, 14, 15 y 16) vuelven a puntuar los 15 primeros, pero en menor proporción: 30 – 25 – 22 – 19 – 17 – 15 – 13 – 11 – 9 – 7 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2.

> Para las etapas de alta montaña y las contrarreloj (categorías 4, 5 y 6: et. 1, 9, 12, 13, 17, 18 y 20) se reduce ese rango de nuevo: 20 – 17 – 15 – 13 – 11 – 10 – 9 – 8 – 7- 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1.

> Por último, en todos los sprints intermedios de las 21 etapas se utiliza el mismo baremo que en las categorías 4, 5 y 6. Ello hace que, en los días de alta montaña, el sprint intermedio otorgue los mismos puntos que la meta.

En caso de empate, el número de victorias de etapa actúa como primer criterio de desempate; el de triunfos en los sprints intermedios, como segundo; y la situación en la general individual, como tercero y definitivo.

4) Para la clasificación de la montaña se establecen las habituales cinco categorías. Los Hors Categorie entregan 20 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 puntos a los ocho primeros en cruzar el puerto. Los altos de Primera ofrecen 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1; los de Segunda, 5 – 3 – 2 – 1; los de Tercera, 2 y 1 puntos; y los de Cuarta, 1 punto al primero en pasar. El Izoard puntuará doble; al ser un Hors Categorie, el ganador obtendrá 40 puntos. En caso de empate, se usará como criterio para resolverlo el número de HC conquistados como 1º clasificado; después, los ‘Primeras’; más adelante, los ‘Segundas’… y en caso de no resolución, la general individual.

5) Por último, los fuera de control. Para marcar los tiempos máximos, vuelven a aparecer las seis categorías reseñadas en el caso de la clasificación por puntos. Los porcentajes de tiempo añadido al del ganador para marcar el máximo se calculan de la siguiente manera:

> Categoría 1 (et. 2, 4, 6, 7, 10, 11, 19 y 21): 3% con media inferior a 36 km/h; 4% con media entre 36 y 38 km/h; 5% con media entre 38 y 40 km/h; 6% con media entre 40 y 42 km/h; 7% con media entre 42 y 44 km/h; 8% con media entre 44 y 46 km/h; 9% con media entre 46 y 48 km/h; 10% con media entre 48 y 50 km/h; y 11% con media por encima de 50 km/h.

> Categoría 2 (et. 3, 5, 14 y 16): 6% con media inferior a 35 km/h; 7% con media entre 35 y 36 km/h; 8% con media entre 36 y 37 km/h; 9% con media entre 37 y 38 km/h; 10% con media entre 38 y 39 km/h; 11% con media entre 39 y 40 km/h; 12% con media entre 40 y 41 km/h; 13% con media entre 41 y 42 km/h; 14% con media entre 42 y 43 km/h; 15% con media entre 43 y 44 km/h; 16% con media entre 44 y 45 km/h; 17% con media entre 45 y 46 km/h; y 18% con media por encima de 46 km/h.

> Categoría 3 (etapas 8 y 15): 4% adicional sobre la categoría 2 en todas las medias. De 10 a 22%, en lugar de 6 a 18%.

> Categoría 4 (etapas 9, 12, 17 y 18): 7% con media inferior a 30 km/h; 8% con media entre 30 y 31 km/h; 9% con media entre 31 y 32 km/h; 10% con media entre 32 y 33 km/h; 11% con media entre 33 y 34 km/h; 12% con media entre 34 y 35 km/h; 13% con media entre 35 y 36 km/h; 14% con media entre 36 y 37 km/h; 15% con media entre 37 y 38 km/h; 16% con media entre 38 y 39 km/h; 17% con media entre 39 y 40 km/h; y 18% con media por encima de 40 km/h.

> Categoría 5 (solo la etapa 13, Saint Girons-Foix, breve y de gran dificultad): 3% adicional sobre la categoría 4 en todas las medias hasta 37 km/h. De 10 a 17, en lugar de 7 a 14. A partir de 37 km/h, 18% del total en todos los casos.

> Categoría 6 (contrarreloj; etapas 1 y 20): 25% fijo, sin depender de la velocidad media.

Fuente: Movistar Team

TV, horarios y redes sociales:

A excepción de la jornada inaugural en Düsseldorf, que concluirá sobre las 18.50h local (11.50am COL), y del cierre en París, que terminará alrededor de las 19.15h local (12.15pm COL), todas las etapas acabarán en un tramo comprendido entre las 17.15 y 18.00h local (10.15-11am COL).

Todas y cada una de las 21 etapas tendrán producción televisiva al completo, desde salida hasta meta, por primera vez en la historia. En España, la carrera será emitida por Eurosport (diales 60 y 61 de Movistar+), Teledeporte y/o La 1 (diales 1 y 63) y, en Euskadi, por ETB. En Colombia, Caracol y ESPN ofrecerán la señal de la carrera.

El hashtag oficial de la carrera será #TDF2017; la cuenta de la prueba es @letour.

  • Etapa 1. Düsseldorf – CRI / ITT (14km)

  • Etapa 2. Düsseldorf – Liège (204km)

  • Etapa 3. Verviers – Longwy (213km)

  • Etapa 4. Mondorf-les-Bains – Vittel (208km)

  • Etapa 5. Vittel – La Planche des Belles Filles (161km)

  • Etapa 6. Vesoul – Troyes (216km)

  • Etapa 7. Troyes – Nuits-Saint-Georges (214km)

  • Etapa 8. Dole – Station des Rousses (188km)

  • Etapa 9. Nantua – Chambéry (182km)

  • Etapa 10. Périgueux – Bergerac (178km)

  • Etapa 11. Eymet – Pau (204km)

  • Etapa 12. Pau – Peyragudes (215km)

  • Etapa 13. Saint-Girons – Foix (101km)

  • Etapa 14. Blagnac – Rodez (182km)

  • Etapa 15. Laissac-Sévérac L’Église – Le Puy-en-Velay (190km)

  • Etapa 16. Le Puy-en-Velay – Romans-sur-Isère (165km)

  • Etapa 17. La Mure – Serre Chevalier (183km)

  • Etapa 18. Briançon – Izoard (180km)

  • Etapa 19. Embrun – Salon-de-Provence (223km)

  • Etapa 20. Marseille – CRI / ITT (23km)

  • Etapa 21. Montgeron – Paris / Champs-Élysées (103km)